Slot Le Mans 1960

1960

Vainqueur – Ferrari 250 TR/60 #11

Slot Classic, kit monté par « Fines Gâchettes » ! 😀

2ème – Ferrari 250 TR #17

Kit Ocar pour faire la #17 vu que cette carrosserie n’existe que chez Slot Classic (hors de prix !!!)

3ème – Aston Martin DBR 1 #7

MMK

4ème – Ferrari 250 GT #16

A trouver chez Ocar ?

5ème – Ferrari 250 GT #18

Quelle différence avec la #16 ? Je ne sais pas…

6ème – Ferrari 250 GT #22

Carrosserie grise argentée

7ème – Ferrari 250 GT #19

Il faudrait deux autres kits PSK pour les #22 et #19…

8ème – Chevrolet Corvette #3

Rare kit PSK / Circuit Routier

9ème – Aston Martin DBR 1 #8

Idem Aston Martin DBR 1 1959 ?

10ème – Porsche 356 B 1600 GS Carrera Abarth GTL #35

Voiture produite à seulement 21 exemplaires (« Carrera Abarth »)…

11ème – Porsche 718 RS 60 #39

Possible à réaliser, il faut trouver la carrosserie (PSK ?)…

12ème – MG A Coupé Twin Cam #32

Marrante mais peu probable qu’on la trouve en version slot…

Ensuite, diverses voitures jusqu’à la 20ème et dernière position.
A noter cette très originale Deutsch & Bonnet HBR 5 Coupé «La Vitrine» #56 (19ème) :

Drôle de voiture !

MMK à trouver

Et sinon, parmi les nombreuses voitures qui n’ont pas pu terminer la course, voici celles qui m’ont tapé dans l’oeil :

Les Triumph TR4 S #28, #29 et #59…

Elles existent peut-être au 1/32 ?

La Ferrari 250 GT California #20 :

PSK

La petite Lola Mk I #45 :

GMC

La Maserati Tipo 61 Birdcage #25 qui a roulé 11h…

MMK

Et la Maserati Tipo 61 Birdcage #24, au poste de pilotage très ouvert, qui a roulé 9h…

MMK

Bref, il y a de quoi faire en montage de voitures, car elles sont toutes pratiquement introuvables, sauf en version « kit à construire ». 20 finishers sur cette 28ème édition des 24h du Mans.

RESUME
1– Ferrari 250 TR/60 #11 OK
2– Ferrari 250 TR #17 Ocar à monter
3– Aston Martin DBR 1 #7 MMK à monter
4– Ferrari 250 GT #16 Ocar à trouver
5– Ferrari 250 GT #18 PSK à monter
6– Ferrari 250 GT #22 PSK à trouver
7– Ferrari 250 GT #19 PSK à trouver
8– Chevrolet Corvette #3 PSK à monter
9– Aston Martin DBR 1 #8 Idem 1959 ?
10– Porsche 356 B 1600 GS #35
11– Porsche 718 RS 60 #39 PSK à trouver
12– MG A Coupé Twin Cam #32
19– Deutsch & Bonnet HBR 5 Coupé «La Vitrine» #56 MMK à trouver
HC– Triumph TR4 S #28
HC– Ferrari 250 GT California #20 PSK à monter
HC– Lola Mk I #45 GMC à monter
HC– Maserati Tipo 61 Birdcage #25 MMK à monter
HC– Maserati Tipo 61 Birdcage #24 MMK à monter

That’s all folks! 😀

Slot Le Mans 1959

1959

Seulement 13 finishers sur cette édition !!

Vainqueur – Aston DBR1 #5

MMK : pourquoi ont-ils peint le nez en jaune ???

2ème – Aston DBR1 #6

MMK, version avec le coffre avant qui s’ouvre pour montrer le moteur !

3ème – Ferrari 250 GT #11

BSR, à monter, la boite est encore fermée !

Très belle voiture !

4ème – Ferrari 250 GT #18

Oh, la belle jaune !

PSK, à monter

5ème – Ferrari 250 GT California #16

Oh, la belle argentée… Là, pas sûr qu’elle existe en version slot.

6ème – Ferrari 250 GT #20

Oh, la belle blanche (en seconde sur la photo)… idem chez MMK

MMK ou PSK, à trouver

7ème – AC Ace #29

Ocar

8ème et 10ème – Lotus Elise #41 et #42

Pas sûr que l’on puisse trouver ces voitures au 1/32…

9ème et 11ème – Deutsch & Bonnet HBR 4 #46 et #45

12ème – Saab 93 Sport #44

Amusant que cette petite voiture ait pu terminer, avec toutes les Ferrari, Jaguar, etc. qui ont abandonné !

13ème – Stanguellini 750 Sport #55

Et parmi toutes les voitures qui ont abandonné avant la fin de course…
Cette jolie Triumph TR3 S #27 :

Cette carrosserie en piteux état pourrait faire l’affaire…

Cette amusante Deutsch et Bonnet HBR 5 #48 :

GMC, à monter

La petite Deutsch et Bonnet HBR 4 #59 :

PSK « Ghost Model », à trouver

La Tojeiro #8 :

MMK, à trouver

Cette Lister Jaguar #1 :

MMK, à trouver

Ou encore cette petite Porsche 718 RSK #37 :

Kit de marque… inconnue 🙂

RESUME
1– Aston DBR1 #5 Ok (à peaufiner)
2– Aston DBR1 #6 MMK à monter
3– Ferrari 250 GT #11 BSR à monter
4– Ferrari 250 GT #18 PSK à monter
5– Ferrari 250 GT California #16
6– Ferrari 250 GT #20 MMK ou PSK à trouver
7– AC Ace #29 Ocar, à monter
8– Lotus Elise #41
9– Deutsch & Bonnet HBR 4 #46
10– Lotus Elise #42
11– Deutsch & Bonnet HBR 4 #45
12– Saab 93 Sport #44
13– Stanguellini 750 Sport #55 GMC à monter
HC– Triumph TR3 S #27 A monter
HC– Deutsch et Bonnet HBR #48 GMC à monter
HC– Deutsch et Bonnet HBR 4 #59 PSK à trouver
HC– Tojeiro #8 MMK à trouver
HC– Lister Jaguar #1 MMK à trouver
HC– Porsche 718 RSK #37 Kit à monter

That’s all folks! 😀

Slot Le Mans 1958

1958

Vainqueur – Ferrari 250 TR #14

PSK

Allez voir mon post sur cette voiture, que j’ai montée d’après un kit PSK (cliquez)…

2ème – Aston Martin DB3 S #5

Une Aston Martin DB3 S un peu différente des autres années… qui n’existe sans doute pas au 1/32

3ème – Porsche 718 RSK Spyder #29

718 RSK (chassis number 718-005) contesting the 24 Hours of Le Mans race, Entrant: Porsche KG, Drivers: Behra and Herrmann, 3rd place overall

Kit de quelle marque ? Je ne sais plus… Peut-être « Any Slot » ?

4ème – Porsche 718 RSK Spyder #31

Avec ses petits ailerons…

PSK

5ème – Porsche 550 A RS #32

On doit pouvoir trouver le kit chez MMK (TKP)…

6ème – Ferrari 250 TR #21

Plus qu’à peindre le nez, ajouter les phares et salir un peu tout ce chrome…

7ème – Ferrari 250 TR #22

Ninco, modifiée par Gachette

Voyez le détail des modifications de la version Ninco, par Pascal « Fines Gachettes »… (cliquez)

8ème – AC Ace LM (prototype) #28

Très peu de chance de voir arriver cette voiture en version slot…

9ème – AC Ace #27

Possible qu’elle existe au 1/32…

10ème – Porsche 550 A RS #34

A trouver également…

11ème – Osca Sport 750 TN #42

Si elle existe, ce serait hors de prix, chez Slot Classic… ? Sans parler de la #41, derrière, qui a fini 14ème.

Passons à la voiture arrivée en 15ème position : une belle Lister Jaguar Sport #10 :

BSR, à monter

En 20ème position se trouve une Lotus Eleven #55… Peut-être la même arrivée 14ème en 1957 ?

Voyons les voitures qui n’ont pas pu finir la course… comme la Maserati 300S #1 :

Kit Turner, à monter (comme on le voit !)…

Cette Ferrari 250 TR #17, que je peux refaire avec la soeur jumelle de la #21 :

Très belle !

Ninco

Dans le même ton, la belle Lister Jaguar #9 :

Une de mes voitures préférées !! Elle sera superbe, une fois montée !

Et, évidemment, l’Aston Martin DB3S #3 :

J’aime bien cette 26ème édition des 24h du Mans 1958… Les pilotes vainqueurs (Olivier Gendebien et Phil Hill) sont sympathiques, les voitures sont belles… Que demander de plus ? 😉

RESUME
1– Ferrari 250 TR #14 OK
2– Aston Martin DB3 S #5
3– Porsche 718 RSK Spyder #29 OK, à monter
4– Porsche 718 RSK Spyder #31 PSK à monter
5– Porsche 550 A RS #32 A trouver
6– Ferrari 250 TR #21 OK à finir
7– Ferrari 250 TR #22 OK
8– AC Ace LM (prototype) #28
9– AC Ace #27 A trouver (Ocar ?)
10– Porsche 550 A RS #34 A trouver
11– Osca Sport 750 TN #42 Slot Classic ?
15– Lister Jaguar Sport #10 BSR à monter
20– Lotus Eleven #55 Idem 1957
HC– Maserati 300S #1 Kit Turner à monter
HC– Ferrari 250 TR #17 Ninco, à peindre
HC– Lister Jaguar #9 PSK à monter
HC– Aston Martin DB3S #3 PSK à monter

That’s all folks! 😀

Slot Le Mans 1957

1957

C’est l’année des Jaguars Type D !

Vainqueur – Jaguar D-Type #3

Scalextric

Remarquez la pauvre Aston Martin DBR1 #20, en ruine dans le talus…

2ème – Jaguar D-Type #15

Aux couleurs de l’écurie Ecosse, comme la #3 victorieuse

3ème – Jaguar D-Type #17

« Short nose » et pas d’aileron (appui-tête pilote arrondi)

4ème – Jaguar D-Type #16

Belle peinture !

5ème – Ferrari 315 S #8

Elle serait sympa en version slot !

6ème – Jaguar D-Type #4

Ah tiens, une autre Jaguar ! 😉

7ème – Ferrari 500 TRC #28

Décidément, j’aime bien le jaune !

8ème – Porsche 550/A4 #35

TKP, à monter

9ème, 13ème et 14ème – Lotus Eleven #62, #42 et #55

MMK, arrivée en 14ème position

10ème – AC Ace #31

Kit Ocar à trouver pour faire la #31 LM 1957

11ème – Aston Martin DB3 S #21

12ème – Maserati A6GCS #26

Il me semble qu’elle existe en version slot…

Ensuite, on trouve en 15ème position une Cooper T39 #40 :

Et parmi les voitures qui n’ont pas pu terminer la course, j’ai cette jolie petite Maserati 300 S #12:

Kit Turner, à monter

La curieuse Maserati 450S Zagato Coupé #1 :

MMK

La Maserati 450S Spyder #2, malheureusement accidentée :

MMK

Donc, du travail pour faire toutes les versions de Jaguar Type-D qui ont fini la course… pas évidentes à trouver, en fonction de leur nez (« long nose » ou « short nose »), avec ou sans aileron.

RESUME
1– Jaguar D-Type #3 OK
2– Jaguar D-Type #15 A faire sur base Scalextric
3– Jaguar D-Type #17 A faire sur base Carrera
4– Jaguar D-Type #16 A faire sur base Scalextric
5– Ferrari 315 S #8
6– Jaguar D-Type #4 A faire sur base Carrera
7– Ferrari 500 TRC #28
8– Porsche 550/A4 #35 TPK à monter
9– Lotus Eleven #62
10– AC Ace #31 Kit Ocar à trouver
11– Aston Martin DB3 S #21 Kit Ocar à trouver
12– Maserati A6GCS #26
13– Lotus Eleven #42
14– Lotus Eleven #55 OK
15– Cooper T39 #40
HC– Maserati 300 S #12 Kit Turner à monter
HC– Maserati 450S Zagato Coupé #1 MMK à monter
HC– Maserati 450S Spyder #2 OK

That’s all folks! 😀

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Slot Le Mans 1956

Très peu de voitures de slot pour cette édition. On peut en faire, sur la base d’autres modèles, mais cela reste moins fourni que les autres années, je trouve…

Bon, il faut dire qu’il n’y a eu que 14 finishers !

1956

Vainqueur – Jaguar D-Type #4

Numéro et plaque à changer, sur la base de la voiture qui a gagné en 1957…

2ème – Aston Martin DB3 S #8

Il faut absolument que quelqu’un fasse cette voiture au 1/32, car elle est superbe ! Je ne comprends pas qu’elle n’existe pas encore…

3ème – Ferrari 625 LM #12

4ème – Jaguar D-Type #5

A trouver en version slot…

Carrera avait fait une Jaguar D-Type jaune #5 « short nose », mais avec le côté gauche fermé… Donc, on ne peut pas l’utiliser pour faire cette version. Dommage… Donc, il va falloir reprendre une Scalextric (s’il en existe une en « short nose ») ou une Carrera avec l’espace gauche ouvert, et la peindre en jaune.

5ème – Porsche RS 550 A/4 RS Coupé #25

Anni Mini, TKP ou Ocar…

6ème – Jaguar D-Type #1

A faire en modifiant une Scalextric, par exemple.

Il existe bien une Jaguar D-Type #1 verte Scalextric, mais la partie gauche est fermée alors que la voiture de Mike Hawthorn est ouverte…

7ème – Lotus Eleven #36

A trouver chez MMK

J’ai cette voiture sous le numéro #55, donc la version qui a couru en 1957…

8ème – Cooper T39 #33

Pas sûr qu’elle existe en version slot…

9ème – Maserati 150S #30

A-t-elle déjà été faite en version slot ?

10ème – Deutsch et Bonnet HBR 5 #40

Pas sûr qu’elle existe au 1/32…

Et parmi les voitures non-classées, il y a cette belle Aston Martin DBR 1 #14, qui ne doit pas non plus exister en version slot…

La #14, en second plan… derrière la #8 également très belle.

La Jaguar XK 140 #6 :

MMK

Cette belle Ferrari 500 TR #22 :

MMK, à monter…

La Frazer-Nash Sebring #23 qui a terminé accidentée…

La Frazer Nash #23 et la Talbot Lago #18 qui se sont rentrés dedans…

GMC, à monter

Une autre superbe Ferrari 500 TR #20 :

MMK… On voit Enzo Ferrari, en promenade, en arrière-plan !

Et enfin, la Talbot Lago Sport 2500 #18 qui s’est accidenté avec la Frazer Nash #23 :

MMK

RESUME
1– Jaguar D-Type #4 OK à modifier
2– Aston Martin DB3 S #8
3– Ferrari 625 LM #12 MMK à monter
4– Jaguar D-Type #5 Scratch, base à trouver
5– Porsche RS 550 A/4 RS Coupé #25 TKP ou Ocar à trouver
6– Jaguar D-Type #1 Scratch, base à trouver
7– Lotus Eleven #36 MMK à trouver
8– Cooper T39 #33
9– Maserati 150S #30
10– Deutsch et Bonnet HBR 5 #40
HC– Aston Martin DBR 1 #14
HC– Jaguar XK 140 #6 OK
HC– Ferrari 500 TR #22 MMK à monter
HC– Frazer-Nash Sebring #23 GMC à monter
HC– Ferrari 500 TR #20 OK
HC– Talbot Lago Sport 2500 #18 OK

That’s all folks! 😀

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Slot Le Mans 1955

1955

Terrible édition, à cause de l’accident de la Mercedes 300 SLR qui coûta la vie à Pierre Levegh et à 80 spectateurs, dès la 3ème heure de course…

Vainqueur – Jaguar D-Type #6

Scalextric

Talonné par la Mercedes #19 de Fangio !

2ème – Aston Martin DB3 S #23

Vilaine copie du kit PSK, malheureusement introuvable…

Kit George Turner, à monter

3ème – Jaguar D-Type #10

Carrera. Numéro à modifier, pour faire la #10

Elle est bien visible ! 🙂

4ème, 5ème et 6ème – Porsche 550/4 RS 1500 Spyder #37, #66 et #62

Revell. Quelques modifications pour faire la #37

Le Mans 1955. 37: Richard v. Frankenberg und Helmut Polensky auf Porsche Typ 550 Spyder

7ème, 8ème et 9ème – Bristol 450/C (Open) #34, #33 et #32

Jamais vu en version slot… mais ça viendra peut-être ?

10ème – Frazer Nash Sebring #35

11ème – Osca MT-4 1500 #40

GMC, à monter…

12ème – MG EX 182 #41

SCX

En 13ème, on a une autre Porsche 550. La #49… Et en 14ème et 15ème position, deux sympathiques Triumph TR2 #28 et #29 :

Je dois avoir une carrosserie résine, quelque part, pour faire la TR2 #14…

Et parmi les voitures qui n’ont pas fini la course, mais que j’aime bien, il y a la Cunningham C6R # 22 :

MMK

La Jaguar D-Type #9, également chez Briggs Cunningham :

Scalextric, le numéro est à modifier

La Mercedes 300 SLR #19 de Fangio, qui a arrêté la course par solidarité, après le terrible accident de Pierre Levegh…

Scalextric

La Maserati 300S #16 :

Kit George Turner

La Maserati A6 GCS #31 est sympa aussi :

Sur base Carrera 25422… s’il n’y a pas mieux !

L’Aston Martin DB3 S #24, partenaire de la #23 qui a terminé deuxième :

A finir, il manque tous les détails…

Ou cette belle Ferrari 750 M #14, qui n’a malheureusement couru que 3h…

MMK

RESUME
1– Jaguar D-Type #6 OK
2– Aston Martin DB3 S #23 Turner à monter
3– Jaguar D-Type #10 OK à finir
4, 5, 6– Porsche 550/4 RS 1500 #37 OK à finir
7, 8, 9– Bristol 450/C (Open) #34
10– Frazer Nash Sebring #35
11– Osca MT-4 1500 #40 GMC à monter
12– MG EX 182 #41 OK
13– Porsche 550/4 RS 1500 #49
14, 15– Triumph TR2 #28 Carrosserie
HC– Cunningham C6R # 22 OK
HC– Jaguar D-Type #9 OK à finir
HC– Mercedes 300 SLR #19 OK
HC– Maserati 300 S #16 Turner à monter
HC– Maserati A6 GCS #31 Base Carrera…
HC– Aston Martin DB3 S #24 OK à finir
HC– Ferrari 750 M #14 OK

That’s all folks! 😀

Slot Le Mans 1954

Une de mes éditions des 24h du Mans préférées ! J’aime bien ces voitures…

1954

Vainqueur – Ferrari 375 Plus #4

PSK

Voir mon post sur la réalisation de cette voiture avec le kit PSK (cliquez ici)…

2ème – Jaguar D-Type #14

Carrera

3ème – Cunningham C4 R #2

MMK

4ème – Jaguar XK 120 C #16

Une Jaguar XK 120 toujours vaillante, de l’équipe belge !

MMK, à trouver

5ème – Cunningham C4 R #1

MMK

6ème – Gordini T30 S #30

Existe-t-elle en version slot ?

7, 8 et 9ème place – Bristol 450 #35, #33, #34

Beau triplet des Bristol 450 !

La voiture existe chez MMK… mais il faut arriver à en trouver une !

10ème – Deutsch & Bonnet HBR/ Panhard #57

Je n’ai pas retrouvé de photo d’époque et je ne sais pas si la voiture existe au 1/32…

12ème et 14ème – Porsche 550/4 1500 RS Spyder #39 et #47

Et, parmi les voitures qui n’ont pas pu terminer la course, voici celles que j’ai ou que je recherche.

La Ferrari 375 « Cunningham » #6 :

MMK… à monter.

Les Osca MT-4 1500 #42 et #43 :

Elles doivent exister au 1/32… mais rares. Elles sont superbes !

La Renault 4CV 1063 #50 :

GMC

L’Aston Martin DB3 S Coupé #21 qui a mal fini !!

PSK

Ouch!… 😦

Voir mon post sur la réalisation de cette voiture avec le kit PSK (cliquez ici)…

Cette belle Ferrari 375 MM #18 existe chez MSslot.es :

MSslot, à trouver

Ah, ce n’est pas malin !! 😉

La jolie Lagonda DP 115 #7 :

MMK

Bref, beaucoup de belles voitures sur ces 24h du Mans 1954, que j’aime particulièrement.

RESUME
1– Ferrari 375 Plus #4 OK
2– Jaguar D-Type #14 OK
3– Cunningham C4 R #2 OK
4– Jaguar XK 120 C #16 MMK à trouver
5– Cunningham C4 R #1 OK
6– Gordini T30 S #30
7– Bristol 450 #35 MMK à trouver
8– Bristol 450 #33 Idem #35
9– Bristol 450 #34 Idem #35
10– Deutsch & Bonnet HBR #57
11– Frazer-Nash Le Mans Coupé #36
12– Porsche 550/4 1500 RS Spyder #39 Idem #47
13– Monopole X 84/ Panhard #55
14– Porsche 550/4 1500 RS Spyder #47 OK
15– Triumph TR 2 #62
HC– Ferrari 375 « Cunningham » #6 MMK à monter
HC– Osca MT-4 1500 #42 et #43
HC– Renault 4CV 1063 #50 GMC à monter
HC– Aston Martin DB3 S Coupé #21 OK
HC– Lagonda DP 115 #7 OK

That’s all folks! 😀

Slot Le Mans 1953

1953

Vainqueur – Jaguar XK 120 C #18

MMK

2ème – Jaguar XK 120 C #17

3ème – Cunningham C5-R #2

MMK

La Cunningham se glisse entre le triplet de Jaguar XK 120 C !

4ème – Jaguar XK 120 C #19

5ème – Ferrari 340 MM #15

Ah, les photos en couleur commencent à arriver ! 🙂

A monter…

6ème – Gordini T24 S #35

Curieux design… Je ne suis pas sûr de trouver ça très beau !

7ème – Cunningham C4-R #1

On retrouve la Cunningham C4-R qui avait terminé 4ème en 1952

8ème – Talbot Lago T26 GS #7

On retrouve sous le #7 la voiture de Pierre Levegh qui avait dû abandonner à la 23ème heure en 1952…

Troisième position sur la photo #7

9ème – Jaguar XK 120 C #20

Encore une Jaguar XK 120 ??? Mais jaune, celle-ci, pour changer (couleur des équipes belges)

MMK à trouver…

10ème – Cunningham C4-RK #3

Avec le #3, la Cunningham C4-RK qui avait abandonné à la 5ème heure en 1952…

11ème – Nash Healey Sports #11

Ce serait génial qu’elle existe au 1/32, elle est superbe !!

12ème et 14ème – Austin Healey 100 #34 et #33

Je n’ai trouvé que la carrosserie… Tout est à faire !

13ème – Frazer Nash Le Mans Touring Coupé #39

Ce serait bien si elle existait au 1/32, elle est belle !

15ème – Porsche 550 Coupé #45

MMK, je pense…

Sa soeur la #44 a fini en 16ème position !

Beaucoup de belles voitures n’ont pas réussi à terminer, sur cette édition 1953 :

La Peugeot 203 Constantin #66 n’a pas été qualifiée (distance insuffisante) :

MMK

Comme cette petite Renault VP 166 R #56 :

MMK

Et les autres ont abandonné… comme cette Aston Martin DB3 S #27 :

PSK, je pense (pas retrouvé de photo d’époque)…

La Lancia D20 Compressor #32 :

Belle voiture !

BSR

La Bristol 450 Coupé #37 :

Elle a malheureusement fini accidentée…

L’Alfa Romeo 6C/30 Disco Volante #22 de Fangio !

#22 casse moteur à la 3ème heure… La #23 a tenu jusqu’à la 12ème heure.

La minuscule Renault 4CV 1063 #52…

Ou encore la Fiat 8V « Dagrada » #62 qui a cassé son moteur au bout d’une heure…

Quand à la très belle Pegaso Z102 Barchetta Touring #28, elle a subi un accident pendant les essais et n’a pas pu du tout participer…

Je ne sais plus quel fabricant la propose (mais elle est rare !)…

23 finishers en tout pour cette édition…

RESUME
1– Jaguar XK 120 C #18 OK
2– Jaguar XK 120 C #17 MMK ou Autoart à trouver
3– Cunningham C5-R #2 OK
4– Jaguar XK 120 C #19 MMK ou Autoart à trouver
5– Ferrari 340 MM #15 MMK à monter
6– Gordini T24 S #35
7– Cunningham C4-R #1 Idem 1952
8– Talbot Lago T26 GS #7 Idem 1952
9– Jaguar XK 120 C #20 MMK à trouver
10– Cunningham C4-RK #3 Idem 1952
11– Nash Healey Sports #11
12– Austin Healey 100 #34 Carrosserie…
13– Frazer Nash Le Mans Touring Coupé #39
14– Austin Healey 100 #33
15– Porsche 550 Coupé #45 OK
HC– Peugeot 203 Constantin #66 OK
HC– Renault VP 166 R #56 OK
HC– Aston Martin DB3 S #27 OK
HC– Lancia D20 Compressor #32 BSR à monter
HC– Bristol 450 Coupé #37 OK
HC– Alfa Romeo 6C/30 Disco Volante #22 OK
HC– Renault 4CV 1063 #52 OK
HC– Fiat 8V « Dagrada » #62 OK
HC– Pegaso Z102 Barchetta Touring #28 OK

That’s all, folks! 😀

Slot Le Mans 1952

1952

J’ai eu beaucoup de mal à trouver cette Mercedes ! Mais, ça y est, elle est dans ma collection !

Vainqueur – Mercedes 300 SL #21

MMK, à bonne vitesse sur le circuit Fantasy !

2ème – Mercedes 300 SL #20

Juste une carrosserie… tout à faire.

3ème – Nash Healey #10

N’existe pas au 1/32 à ma connaissance…

4ème – Cunningham C4R #1

MMK, très belle !

5ème – Ferrari 340 America #14

Elle doit exister au 1/32, mais pas encore trouvé…

6ème – Lancia Aurelia B20 #39

Slot Classic, hors de prix et introuvable…

7ème – Aston Martin DB2 Coupé #32

Sans doute proche de l’Aston Martin DB2 qui a fini 3ème l’année précédente…

On trouve ensuite en 8ème place une autre Lancia Aurelia B20 et en 9ème place la nouvelle Talbot Lago T26 GS #6

J’ignore si elle existe au 1/32…

En 10ème position, on trouve une Frazer-Nash RMK 2 #42 :

Peut-être existe-t-elle au 1/32 ?

Et la 11ème place est occupée par la Porsche 356 #50 qui avait terminé 20ème en 1951, mais cette fois-là sous le numéro #46 :

1952 24h Le Mans, Nr. 50: Edmond Mouche und Auguste Veuillet auf einem 356 SL, Sieg in der Klasse Sportwagen bis 1100 ccm

Je m’arrête là pour les voitures classées. On pourrait en citer d’autres, comme la Renault 4CV #68 (qui finit 24ème)… Seules 17 voitures sur près de 70 ont terminé la course !!

Parmi les voitures qui ont dû abandonner, beaucoup sont aussi très sympathiques, à commencer forcément par la Talbot Lago T26 GS Spider #8 de Pierre Levegh qui mena la course, seul, sans aucun relais, pendant 23h15 !!! Et qui dû abandonner pour surchauffe de son moteur, laissant la victoire aux deux Mercedes…

Sous l’oeil des photographes…

Le vrai vainqueur des 24h du Mans 1952 !

Continuons avec cette Aston Martin DB3 Coupé #27… qui n’a tenu qu’une heure de course !! Dommage, elle est belle.

Kit PSK, à monter

Ou cette très belle Cunningham C4 RK #2 :

MMK

Ici, à l’attaque de Mulsanne !

La Jaguar C-Type #17 (que l’on voit aussi juste derrière sur la photo ci-dessus) :

MMK

Cette sympathique Nash-Healey #11, dont j’ai pu trouver le kit chez BSR :

Notez que la conduite est à droite, contrairement à sa presque jumelle de l’édition 1950, difficile à trouver, et dont le poste de pilotage est à gauche…

La Peugeot 203 Constantin #43 :

A monter…

La Ferrari 250 S Coupé #62 :

MMK (pas trouvé de photos d’époque)…

Et ces deux belles Ferrari 340 America #12 et #15 :

Msslot.es

Msslot.es

RESUME
1– Mercedes 300 SL #21 OK
2– Mercedes 300 SL #20 Carrosserie…
3– Nash Healey #10
4– Cunningham C4R #1 OK
5– Ferrari 340 America #14
6– Lancia Aurelia B20 #39 Slot Classic ou similaire
7– Aston Martin DB2 Coupé #32 Idem 1951 ?
8– Lancia Aurelia B20 #40
9– Talbot Lago T26 GS #6
10– Frazer-Nash RMK 2 #42
11– Porsche 356 #50 Idem 1951
24– Renault 4CV #68 idem années passées ?
HC– Aston Martin DB3 Coupé #27 PSK à monter
HC– Cunningham C4 RK #2 OK
HC– Jaguar C-Type #17 OK
HC– Nash-Healey #11 BSR à monter
HC– Peugeot 203 Constantin #43 MMK à monter
HC– Talbot Lago T26 GS Spider #8 OK
HC– Ferrari 250 S Coupé #62 MMK à trouver
HC– Ferrari 340 America #12 et #15 Msslot.es à trouver

That’s all, folks!! 😀

Slot Le Mans 1951

1951

Vainqueur – Jaguar XK 120 C #20

Autoart, à modifier pour faire la #20. Ici en sortie de ligne droite, sur mon circuit.

2ème – Talbot Lago T26 S #9

Même voiture que la #7 qui avait terminé 2ème en 1950

3ème – Aston Martin DB2 #26

Kit PSK, à peindre et monter… Il y a du travail !

Ensuite, on trouve en 4ème position, une autre Talbot Lago T26 #10 et en 5 et 7ème position, deux autres Aston Martin DB2 #25 et #24…
Entre les deux, en 6ème position, une Nash Healey Sport Coupé #19 que l’on ne trouvera jamais en version slot, au 1/32.

Donc, on passe à la 8ème position, avec une Ferrari 340 America #15…

Apparemment au 1/32, mais de quel fabricant ? (Proche de la 166 MM ?)

Suivie en 9ème position, par une Ferrari 212 Export #29.

GMC fait le modèle 1952, qui doit pouvoir être adapté…

La 10ème position est occupée par une autre Aston Martin DB2 #28 et la 11ème voiture est une autre Jaguar XK 120 C #21… tandis que la 12ème est une rare Lancia Aurelia B20 #33 :

Slot Classic : hors de prix et introuvable…

Passons à la 15ème position, où l’on retrouve une Ferrari 166MM Coupé (la même qui l’on avait vu l’année précédente)… et à la 18ème position, une belle Cunningham C 2-R #4 :

MMK, il manque la grille de calandre… sans doute perdue plus bas sur le circuit !

La 20ème position est pour la Porsche 356/4 Coupé #46 :

MMK… je pense… Elle enchaîne ici une série de virages en S.

Et on retrouve en 22ème position la Bentley Streamline Embiricos 1939 qui avait déjà couru au Mans en 1949 et 1950, cette fois sous le numéro #14…
Avançons donc à la 24ème place, où l’on découvre la petite Renault 4CV #50, qui avait aussi couru en 1950.

Il faut la faire ici avec le #50

Ses soeurs #54 et #53 se placent respectivement 27 et 29ème, ce qui est incroyable pour ces petites voitures.

J’ai aussi la Simca Gordini T15 S #37, même si elle n’a pas réussi à finir la course :

MMK, dans un virage long, sur mon circuit !

Le reste des voitures est sympathique aussi, mais tellement rare qu’on ne les trouvera certainement jamais à l’échelle 1/32 propre à nos voitures de circuit électrique.

Beaucoup de voitures similaires pour cette édition 1951 des 24h du Mans : avec 9 marques, vous couvrez 37 voitures de la course ! Et 30 finishers, donc une belle édition :
– 1, 2 : Allard J2
– 3, 4, 5 : Cunningham C-2R
– 6, 7, 8, 9, 10, 11 : Talbot Lago T 26 GS
– 15, 16, 17, 18 : Ferrari 340 America
– 20, 21, 22, 23 : Jaguar XK 120 C
– 24, 25, 26, 27, 28 : Aston Martin DB 2
– 29, 30, 31 : Ferrari 212 Export
– 37, 38, 39, 40 : Simca Gordini T15 S
– 50, 51, 52, 53, 54, 55 : Renault 4 CV

RESUME
1– Jaguar XK 120 C #20 A modifier
2– Talbot Lago T26 #9
3– Aston Martin DB2 #26 PSK à monter
4– Talbot Lago T26 #10
5– Aston Martin DB2 #25
6– Nash Healey Sport Coupé #19
7– Aston Martin DB2 #24
8– Ferrari 340 America #15
9– Ferrari 212 Export #29 GMC à modifier
10– Aston Martin DB2 #28
11– Jaguar XK 120 C #21
12– Lancia Aurelia B20 #33 Slot Classic ou similaire…
15– Ferrari 166MM Coupé #32 Idem 1950
18– Cunningham C 2-R #4 OK
20– Porsche 356/4 Coupé #46 OK
22– Bentley Embiricos 1939 #14 Idem 1949
24– Renault 4CV #50 Kit MMK à trouver
HC– Simca Gordini T15 #37 OK

That’s all, folks! 😀